⛓️ Ketten-Wartung: Verschleiß prüfen & Kette richtig nachwachsen
Ein Mittelmotor mit 90 Nm Drehmoment verrichtet seine Arbeit direkt auf der Kette. Das sorgt für maximalen Fahrspaß am Berg, bedeutet aber auch extremen mechanischen Zug auf den Kettengliedern. Wer seine Kette auf Wachs umgestellt hat, genießt bereits den Vorteil von deutlich weniger Abrieb. Dennoch muss die Kette regelmäßig überprüft und nachgewachst werden, um die teure SRAM-Kassette und das Kettenblatt vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen.
-----
🛠️ Benötigte Werkzeuge, Tools und Mittel
Für den perfekten Ketten-Service im Alltag brauchst du überraschend wenig Werkzeug. Folgende Utensilien sind absolut empfehlenswert:
Das wichtigste Tool – Die Kettenverschleißmesslehre Eine sogenannte Kettenlehre (z. B. von Park Tool, Rohloff oder eine digitale Messlehre). Sie zeigt dir sekundenschnell an, ob die Kette sich bereits zu weit gelängt hat.
Das Pflegemittel – Flüssigwachs (Drip Wax) Für das regelmäßige Nachwachsen im Alltag nutzt man sogenanntes „Squirt Chain Lube“, „Optimize“ oder „Smoove“. Diese Emulsionen lassen sich flüssig auftragen und trocknen zu einem festen Schutzfilm.
Reinigungsmittel Ein biologisch abbaubarer Kettenreiniger (speziell für Wachs, z. B. von Dynamic oder Peaty's) oder einfach ein trockener, sauberer Lappen. Ein aggressiver, ölbasierter Entfetter ist für eine bereits gewachste Kette tabu.
Zubehör Ein fusselfreies Mikrofasertuch und eine alte Zahn bürste für hartnäckigen Staub an den Schaltröllchen.
-----
🔍 Schritt 1: Den Kettenverschleiß richtig überprüfen
Bevor du das Wachs aufbringst, solltest du prüfen, ob die Kette überhaupt noch gut ist. Durch die Zuglast der Bolzen "längt" sich die Kette mit der Zeit.
So funktioniert die Kettenlehre: Setze die Messlehre oben auf die gespannte Kette. Die Lehre hat meistens zwei Seiten, beschriftet mit den Werten "0.5" und "0.75" (Prozent der Längung).
Das Messergebnis deuten: Fällt die Seite mit der Aufschrift 0.5 glatt zwischen die Kettenglieder, ist die Kette bei einer 12-fach Schaltung (wie am Viator) bereits an ihrer Verschleißgrenze und sollte zeitnah getauscht werden. Wartest du, bis die 0.75er Seite durchfällt, hat die gelängte Kette die Zähne deiner Kassette bereits so weit verformt, dass eine neue Kette darauf springen würde – dann wird es teuer, weil du die Kassette direkt mit tauschen musst.
-----
🧼 Schritt 2: Die Vorarbeit (Reinigung im Wachs-System)
Das Geniale am Wachs-System: Die extrem aufwendige Tiefenreinigung (wie beim ersten Umstieg mit Ultraschallbad) entfällt beim regelmäßigen Nachwachsen komplett!
Die Trockenreinigung: Da Wachs keinen klebrigen Schmutz anzieht, reicht es im Normalfall völlig aus, die Kette einfach kräftig durch ein trockenes, sauberes Mikrofasertuch zu ziehen, um trockenen Staub und losen Dreck abzuwischen.
Bei starker Verschmutzung: Nach einer extrem schlammigen Tour durch das Helbetal spülst du das Rad einfach mit Wasser ab. Lass die Kette danach vollständig trocknen. Sollten die Schaltröllchen (Pulleys) etwas Wachs-Staub angesetzt haben, kratze diesen einfach kurz mit einer alten Bürste ab.
-----
💧 Schritt 3: Das richtige Nachwachsen (Schritt für Schritt)
Wann ist es Zeit zum Nachwachsen? Im Schnitt alle 150 bis 250 Kilometer, oder sobald die Kette anfängt, beim Treten ein leicht trockenes, metallisches Laufgeräusch von sich zu geben (spätestens nach einer Fahrt im Starkregen).
-
Schritt 1: Das Auftragen Schalte auf das mittlere Ritzel, damit die Kette möglichst gerade läuft. Schüttele die Wachsflasche kräftig durch. Setze die Flasche an und trage auf jedes einzelne Kettenglied (auf die Rolle in der Mitte) exakt einen Tropfen Flüssigwachs auf, während du die Kurbel langsam rückwärts drehst.
Schritt 2: Das Einarbeiten Drehe die Kurbel nach dem Auftragen etwa 15 bis 20 Mal zügig rückwärts. Dadurch arbeitet sich das noch flüssige Wachs tief in das Innere der Kettenglieder zu den Bolzen vor, wo die eigentliche Reibung stattfindet.
Schritt 3: Das Finish Wische überschüssiges Wachs, das an den Außenseiten der Kette herun terläuft, ganz leicht mit dem Tuch ab. An den Außenlaschen bringt das Wachs keinen Nutzen, sondern sorgt nur für optische Rückstände.
Schritt 4: Die Trocknungszeit (Sehr wichtig!) Flüssigwachs ist eine Emulsion aus Wachspartikeln und Wasser/Trägerflüssigkeit. Das E-Bike darf nach dem Wachsen nicht sofort gefahren werden. Das Trägermittel muss vollständig verdunsten (am besten über Nacht, mindestens aber 2 bis 4 Stunden), damit eine komplett trockene, feste Wachsschicht zurückbleibt. Wer sofort losfährt, schleudert das flüssige Wachs einfach von der Kette.